在国内的汽车圈中中兴证券，一汽-大众的朋友圈可能是最庞大的。
别问，问就是一汽-大众大众品牌已经拥有超2000万“老友”。从最初的（丨）再到最新的全新车主，大家都被一汽-大众视为最可贵的品牌资产。
2025年8月5日，一汽-大众全新揽境正式上市。在这台家庭旗舰SUV上市的同时，一汽-大众也正式发布了客户品牌——大众老友记。
说实话，现在嘴上说着要与客户做朋友的车企很多，但大多数都是言大于行。
今天，我们就以朋友的眼光，来审视一下一汽-大众这位老朋友，到底合不合格。
从客户到老友，我们至少喜欢被这样称呼
我相信，很多朋友对一个汽车品牌，都有归属感。从业以来，我参加过很多次一汽-大众的活动，在活动中，总有同行略带兴奋地表示：“我是车主”、“我有一台GTI”……话里行间，他们充满自豪，也希望一汽-大众能够给予积极的反馈。
事实上，对于一汽-大众而言，在中国汽车市场进入存量时代后，充满了挑战。就拿车主运营来说，传统的4S店模式，只是购买-成交-售后-付款的单一模式，客户触点单一且低频，我们很难通过这种模式获得品牌的归属感。
但新势力们很聪明，他们通过努力建设社区运营和全生命周期的服务，能让品牌和车主之间建立深厚的情感链接。说白了，车主在用车的时候，很有品牌的参与感，这将会直接刺激品牌忠诚度中兴证券，最终转化为存量的增长。
其实作为一家合资品牌，一汽-大众更有机会抓住社区运营的红利。毕竟品牌情怀和超2000万车主基数摆在那里。
基于此，大众老友记客户品牌应运而生，其核心在于将客户关系从冰冷的“交易对象”升华为温暖的“终身老友”。当“客户”变成“老友”，这不仅仅意味着称呼方式的改变，更是一汽-大众“以客户为中心”理念的具象化，更是对长期主义的践行。
是朋友，就不玩那些花里胡哨的
一汽-大众，可能是传统汽车品牌里最先跳出“套路”的一员。在全新揽境上市时，一汽-大众直接给出了26.99万起的厂家直营价。一步到位的价格，省去了大家在买车时的“社交压力”，也避免了“限时价”带来的“心理压力”。真诚的朋友，总该如此。
事实上，一汽-大众希望在漫长的岁月里，可以始终与千千万万的车主朋友相伴。对此，这家老牌合资车企，也给出了更多让人无法拒绝的诚意，为老朋友和新朋友都推出了大量福利。
事实上，早在“大众老友记”客户品牌推出之前，一汽-大众就在践行着自己的“老友关怀力”。一汽-大众设立的“客户关爱基金”，通过“忠诚客户事故送新车”、“正能量表彰”等行动切实回馈老友。
今年2月份，一位车主在吉林遭遇高速事故，车辆翻滚后几乎报废，但车内的车主与其父母仅受轻伤。一汽-大众得知这一故事后，不仅将车主请到了全新L的发布会现场，同时还当场赠送了一台全新探岳L。
除此之外，一汽-大众更希望在日常的小事中中兴证券，让老朋友们感受到来自品牌的关切。
在客户品牌推出后，一汽-大众还创新推出\"众力值\"客户成长体系，将日常互动转化为品牌关爱。老朋友可以通过签到、社区互动、商城消费、回店保养、推荐购车等行为积累众力值，解锁阶梯式回馈。
这样的老友运营体系，不仅记录了一汽-大众与车主朋友们的成长历程，更成为品牌与老友双向奔赴的见证——深情陪伴总能收获真挚回响。
而对于新朋友来说，一汽-大众更是通过“新朋超值计划”，并以金融优惠、购车双终身质保等实打实的权益政策来扩容自己的朋友圈。
不难看出，一汽-大众正在用诚意投入到新老好友的关系运营中。此般诚意，当然也不止实打实的优惠，更在于一汽-大众愿意和新老朋友们共成长。
基于客户共创，一汽-大众改变了传统合资车企的行事模式：车企不再是高高在上的企业，而是能像朋友一样把客户的心声听进去。通过“品牌体验改进共创”与“终端体验执行洞察共创”，大家可以深度参与品牌进化。而参与体验共创的车友们也不是“韭菜”，大家将获得积分、礼遇、线下活动邀约等多元激励。至此，一汽-大众已经把诚意摆在桌面上了，即便是很多新势力也望尘莫及。
从朋友手中，一汽-大众也拿到了下一个时代的入场券
老友与老友，总是双赢的关系。就像客户体验共创计划一样，车主朋友们得到了真正的实惠，而一汽-大众也能更直观地接受大家的建议，从而实现双方的共赢互利。
那么从更长远的发展来看，“大众老友记”客户品牌的落地，对于深处存量市场漩涡中的一汽-大众而言，也有着深刻的影响。
“大众老友记”的发布，标志着其服务转型已迈入以深度关系构建为核心的全新阶段。
这不再是对服务流程的简单优化或对客户满意度的浅层追求，而是以“终身老友”为纽带，通过无界化的服务触点、全旅程的体验重塑、体系化的能力支撑，在客户心中构建不可替代的情感归属和价值认同。
而在汽车产业价值链条加速重构的今天，技术与产品可以说是一个品牌迎来新一轮大发展的增长引擎，而服务则是真正的入场券。一汽-大众以全新揽境等车型诠释着旗舰产品力，而“大众老友记”则成为了一汽-大众在客户运营、企业服务层面的转型催化剂。
所以，这样的产品与服务的双轨并进机制，也勾勒出了一汽-大众在未来的清晰发展图景：汽车行业未来的竞争，是客户体验的竞争。而一汽大众在完成了从“交易圈”向“朋友圈”深刻转型后，也能在存量市场开辟新蓝海，甚至能为汽车行业的服务升级提供一个“一汽-大众式范本”。
结语：
人们的情感，总是双向的。当我们对一个品牌有情怀、有记忆的同时，我们也希望这个品牌能有所反馈。一汽-大众在存量时代的发展有目共睹，而这个品牌真正让人所动容的，其实在于它能以猛虎直驱细嗅人们的心灵。与其说“大众老友记”是车企的全新营销手段，倒不如说这是车企与客户之间架设其的一道新桥梁。这座桥梁，在悄然之间勾起了每一名车主的情感，堪称存量时代的车企服务转型典范。
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